视频监控立杆的主要施工安装步骤为：首先挖一个基坑，然后预埋地笼，3.5米监控杆，接着浇筑混凝土，后把立杆固定在地笼的安装面上。
基础的钢筋地笼在浇筑混凝土前应当采取固定措施，同时确保钢筋宠的基础顶板平面水平，即用水平尺在基础顶板垂直两个方向测量，观察其气泡必须居中；监控立杆预埋件基础混凝土浇捣必须密实，6米监控杆价格，禁止混凝土有空鼓。
将立杆固定在地笼上的螺栓一般不能小于M20，螺纹部分伸出地笼基础面的高度大于70mm，所有使用的螺母、垫片等结构件强度等级均不低于8.8级并且具备五年以上防锈蚀的能力。
视频监控立杆因为杆体高度大致在4米到6米之间，所以整体垂直度要求并不太高，以不影响使用和美观为宜，4米监控杆，在制定垂直度偏差标准的时候可能更多的考虑美观因素。
立杆垂直度偏差1％左右视觉上基本无法察觉，而偏差达到2％的时候人眼就很容易察觉立杆有倾斜。因此在制定垂直度偏差标准的时候定为1％比较合适，要求过高会大大提高工程施工要求从而影响工程进度。
锥管立杆的生产加工过程中法兰和杆体的垂直度控制方法
要保证立杆直立之后与水平面保证垂直，重要的一点是保证立杆出厂之前立杆安装法兰与杆件主体垂直。如果这个垂直度不能有效保证，那么，杆件安装之后的垂直度就会呈现完全失控的结果。立杆安装法兰与杆件主体垂直度很大程度上取决于两者之间的焊接工艺。
目前大部分立杆生产企业对于安装法兰与杆件主体的焊接没有引起足够的重视，具体体现在缺乏测试工装和没有方法标准两方面。本方法阐述了在法兰和立杆主体焊接之前，对它们之间的垂直度进行确认的具体操作规程，方法简单实施难度小。
交通道路车流监控检测的国外现状
美国、欧洲、日本等发达国家在智能交通ITS的研究和项目实施过程中，对于交通监测系统越来越重视，一方面大量采用为先进的信号检测，视频监测等技术，提高采集信息的质量及精度，丰富信息采集手段及信息来源，另一方面更加强调各个信息采集子系统的协同工作及不同来源信息之间的融合。另外，在信息处理方面大力推广采用当前数字信号处理、图像处理、视频处理、语音处理、数据挖掘、人工智能灯领域的前沿成果，充分实现信息的深度发掘、集成和应用，提高交通指挥，监控杆，管理和服务的信息化水平，使交通系统的信息采集、处理和利用能力上升到新的层次。目前国际上主要先进国家的交通流检测设备仍然以地面感应线圈为主要手段，视频图像和微波灯检测技术也在大力推广。随着视频图像处理技术的不断提高，食品图像检测应该是一个很大潜力的发展方向。
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